El tacografo digital: componentes, regulación y responsabilidades de una empresa de transporte de viajeros

Últimamente hemos tenido noticias del aumento de los controles de tacógrafos por parte de los cuerpos de seguridad, por lo que un artículo precisamente sobre el tacógrafo digital nos ha parecido que puede venir como agua de mayo.

Si te interesa hacer un repaso sobre las bases de este sistema, quieres asegurarte de que estás cumpliendo correctamente con tus obligaciones como empresa de transporte,  no sabes lo que tienes que hacer para solicitar nuevas tarjetas, o simplemente quieres ampliar información sobre lo que dice el ministerio de fomento, sigue leyendo.

Así que, 3, 2 1, VAMOS!

EL TACÓGRAFO DIGITAL: ¿En qué consiste?

El tacógrafo dígital es el sistema actual utilizado para controlar los tiempos y velocidades de conducción.  Es la evolución más segura y fiable a los discos de tacógrafo analógicos y desde 2006 todos los los autobuses, autocares y minibuses lo llevan ya incorporado de fábrica.

El sistema consta de 3 componentes:

  • La unidad del vehículo: donde se almacena toda la información sobre la actividad de los conductores en cuanto a horas de conducción, descansos y alteraciones o fallos que se puedan producir ( exceso de velocidad, calibración, manipulación del sistema).
  • El sensor de velocidad/distancia: es un sistema que se instala en la caja de cambios y que registra la velocidad y los kilómetros que recorre un vehículo para después enviar estos datos de forma codificada al dispositivo instalado en la cabina del conductor.
  • Las tarjetas de tacógrafo: se insertan dentro de la unidad del vehículo y hay de 4 tipos: la tarjeta para el conductor, la de empresa, la de control y la de taller o ensayo.

 

¿Cómo y cada cuántos días debemos descargar la unidad del vehículo?

Por norma general deberemos transferir los datos cada 90 días.

Podremos hacerlo a través del software del fabricante del tacógrafo digital que nos permitirá descargar los datos a otro equipo. También podremos utilizar la impresora del propio tacógrafo digital.

Otros escenarios en los que también deberemos descargar el tacógrafo son:

  • Cuando dejamos de ser titulares de un vehículo.
  • Cuando nos los pidan inspectores o cuerpos de policía.
  • Cuando detectemos un mal funcionamiento.
  • Antes de devolver la tarjeta.

¿Y la tarjeta de conductor? ¿Cómo y cuándo debemos descargar la información del chip? 

Recapitulamos: 
En la tarjeta de conductor se van almacenando los datos de la actividad del 
conductor. 
Según el reglamento 581/2010 de la UE, para evitar la sobrescritura deberemos 
descargar los datos cada 28 días. 
Sin embargo, el Ministerio de Fomento nos especifica que en el caso de las tarjetas
españolas, este período puede alargarse hasta los 31 días sin que se corra el 
riesgo de perder información.

La descarga de la tarjeta del conductor se realizará de la misma forma que el tacógrafo digital, a través del software que nos proporcione el fabricante.

También será necesario descargar la tarjeta del conductor cuando…

  • El conductor deje de trabajar para la empresa.
  • Si nos lo exige la autoridad competente.
  • Al caducar la tarjeta.
  • Antes de la devolución de la tarjeta al organismo emisor

¿Cómo se solicitan y renuevan las tarjetas?

Para solicitar las tarjetas o tramitar su renovación tras haber finalizado su período de validez, podemos escoger entre dos formas de proceder:

1 . Dirigirnos a la Oficina Provincial de Transportes más cercana a nuestro domicilio y presentar un escrito que cumpla con los siguientes modelos:

  1. FORMULARIO TARJETA DE CONDUCTOR
  2. SOLICITUD TARJETA DE EMPRESA
  3. PLANTILLA DE SOLICITUD DE TALLER

En la oficina provincial de Transportes nos informarán de cómo y cuándo realizar el pago de las tasas de tramitación.

2. Tramitar la solicitud o renovación por Internet a través de la Sede Electrónica del Ministerio de Fomento. No obstante, debemos recalcar que para realizarlo por esta vía deberemos disponer de un certificado digital de clase 2A.

 

Responsabilidades

La empresa de transporte es la responsable de realizar  las descargas tanto de la unidad instalada en el vehículo como de la información contenida en la tarjetas de conductor

Como empresa de transporte de viajeros, deberemos guardar estos datos durante 365 días.

 


 

En Volcano hemos incluido la posibilidad de configurar alarmas que nos avisen de cuando nos toca realizar las descargas del tacógrafo para evitar la sobrescritura de información y tener toda la información traspasada en regla.

 

 

Esperamos que lo explicado aquí te haya sido útil y hayamos solventado posibles dudas sobre tus obligaciones como empresa de transporte en cuanto al correcto uso del tacógrafo.

 

 

 

Bases reguladores del plan Movalt para la adquisición de vehículos de energias alternativas – Empresas y autónomos

El 15 de noviembre pasado el BOE hizo pública esta resolución: www.boe.es/diario_boe/txt.php?id=BOE-A-2017-13158 

En ella quedan definidas las bases reguladoras de la convocatoria de ayudas por la adquisición de vehículos de energías alternativas. Más en concreto: vehículos de gas licuado de petróleo, vehículos eléctricos y híbridos, de gas natural comprimido y licuado, propulsados por pila de combustible y motocicletas eléctricas.

Cualquier persona física, autónomos o empresas legalmente establecida en España puede beneficiarse de este plan.

A continuación adjuntamos un resumen de las disposiciones en relación a la adquisición de vehículos industriales.

1- Deja de ser obligatorio dar de baja vehículos M para adquirir autocares M2 Y M3

2. Se aumenta el plazo para la presentación de documentación a 150 días en las categorías industriales: principalmente autobuses, autocares y camiones (M2, M3, N2 y N3)

3. Se establece un límite de 1 vehículo por beneficiario para autónomos y un máximo de 35 vehículos para las empresas. 

 

Ahorrar en combustible con un software de gestión para empresas de autocares como Volcano

La partida de gastos de combustible es una de las más elevadas en las empresas de transporte de viajeros. De hecho, según un informe del IDAE, la partida media de carburantes en una empresa de transportes de tamaño medio supone nada más y nada menos que un 15% de los costes totales.

No es de extrañar, pues, que en los últimos años haya ganado mucha fuerza la idea de controlar la rentabilidad de nuestros vehículos y estudiar formas para reducir gastos en materia de combustible.

 

[minti_blockquote]Reducir el coste de combustible en un 10% puede representar un aumento de beneficio de un 31%[/minti_blockquote]

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3 consejos para realizar una buena gestión del consumo de combustible?

 

1. Realiza una buena planificación de los servicios y los vehículos: 

En este sentido, un sistema informático como Volcano, especializado en empresas de transporte de viajeros, puede ser tu mejor herramienta,  ya que podrás ver de forma clara la carga de trabajo prevista y podrás hacer asignaciones de vehículo y conductor de forma rápida y, sobre todo, muy visual.

2. Lleva al día los mantenimientos y revisiones de nuestros vehículos

Otro punto que puede influir muy positivamente es realizar cuando toca los mantenimientos regulares de nuestros vehículos. De esta forma, partimos de la base de saber que mecánicamente nuestros vehículos se encuentran en las condiciones óptimas para consumir de acuerdo a los índices normales.

Es por este motivo, por lo que contar con un sistema como Volcano puede ser de gran ayuda.  Y es que, aunque sabemos que ya los tenéis presentes, también creemos que los despistes ocurren, y que no está nunca de más recordártelos con la antelación que a ti más te convenga.

Además, tal y como está concebido Volcano, únicamente será necesario que nos indiques las particularidades de un mantenimiento la primera vez (frecuencia en km o en días, margen de aviso, acciones a realizar y revisan, artículos empleados…)  Después podrás olvidarte. Volcano revisará continuamente el kilometraje del vehículo para avisarte con antelación de próximas revisiones.

3. Forma y recuerda a tus conductores en técnicas de conducción eficiente. 

Y para que no quede ningún cabo suelto.  A continuación, recordamos algunos  comportamientos adecuados para realizar una conducción eficiente  y respetuosa con el medioambiente

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Buenas prácticas para la conducción eficiente.

1. Conocimiento de las características del motor del vehículo: El conductor debe de estar muy familiarizado con los intervalos de revoluciones a los cuales el vehículo a conducir presenta el par máximo y la potencia máxima, así como de las curvas características propias del motor. Si no disponemos de estos datos, deberemos recurrir al fabricante.

2. Arranque del motor e inicio de marcha: Arrancar el motor sin pisar el acelerador. Es conveniente iniciar la marcha transcurrido un minuto, pues ya se tiene presión suficiente en los calderines.

3. 1ª relación de marchas: se recomienda utilizarla en el inicio de marcha sólo para poner en movimiento el vehículo, cambiando a los pocos metros a relaciones de marchas superiores. En los vehículos que presenten 1ª corta y 1ª larga, se utilizará la 1ª larga para el inicio de la marcha.

4. Realización de los cambios de marchas:  Por norma general y en buenas condiciones…

  • Subiremos medias marchas cuando alcancemos las 1400 revoluciones/min en motores grandes (10 – 12 litros)
  • Subiremos 1 marcha en torno a las 1.600 revoluciones en motores de 10- 12 litros y entre las 1.500 y 1.800 en motores de menor cilindrada.
  • Procuraremos hacer el cambio de forma rápida y acelerar justo a continuación

5. Saltos de marchas: podemos saltar marchas tanto para reducir la velocidad como para acelerar siempre y cuando las condiciones lo permitan.

6. Velocidad de circulación: Se recomienda mantener una velocidad estable y tratar de evitar en la medida de lo posible acelerones y frenadas bruscas.

7. Deceleraciones: En bajadas o ante obstáculos deberemos dejar de acelerar y aprovechar la propia inercia del vehículo sin reducir de marcha. De esta forma, el consumo de combustible es mínimo sino nulo al ralentí. Intentaremos siempre que nos sea posible priorizar el uso del freno motor sobre el de servicio.

8. Paradas: Si la parada dura más de 2 minutos, es conveniente apagar el motor, salvo en aquellos vehículos que requieren del uso ininterrumpido del motor para el correcto uso de servicios auxiliares.

9. Circulación preventiva: debemos estar atentos a posibles cambios y alteraciones de la circulación para poder reaccionar correctamente, mirando no solo al vehículo que nos precede sino también a varios antes que el nuestro. Debemos también dejar una distancia de seguridad suficiente con el vehículo de adelante para que tengamos margen para frenar si fuera necesario.

10. Circunstancias exigentes: en aquellas otras situaciones en las que la seguridad se puede ver afectada, debemos por el contrario, acelerar y realizar el cambio de marchas en el intervalo de revoluciones de máxima potencia.

Por supuesto, todos los puntos anteriores se aplicarán si el vehículo está adaptado para ellos y siempre que no se ponga en riesgo la seguridad de los pasajeros y del resto de agentes de la vía.

Recuerda que realizar una conducción eficiente a parte de ahorrar combustible, también es más segura y respetuosa con el medioambiente. 

 

Esperamos que lo aquí expuesto te haya ayudado a aclarar ciertas dudas sobre cómo hacer una gestión adecuada del consumo de combustible de tus vehículos.

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